무보강시 비선행 해석하고 거동을 확인하고 보강 설계안을 내서 다시 비선형해석한 다음에 보강안을 내고 설계기준대로 모델링한 다음에 비선형해석을 실시해서 보강안을 내고 이 두안을 가지고 서울시와 협의를 했다면 이런 문제가 발생하지 않을텐데 저로써는 잘 이해가 안 가긴 합니다.

이석종 사장님 오랜만에 글을 통해 뵙네요. 제가 볼때 문제는 서울시가 그런 '엔지니어링 판단'을 한것 까지는 좋았으나 그 행동을 설계기간 동안에는 안일어났다는 거죠.심지어 최종 설계심의 통과해 발주해서 시공까지 갔었으니. 감독자는 설계기간 동안 뭘했으며 설계심사때는 왜 이런 '고견'이 안나왔으며 시공한 다음에서나 이런 쌈빡한 생각들을 하게 됐는지 이런게 문제라고 봅니다. 어찌보면 평지풍파인데 해결을 원인을 두고 해야지 일련의 위력행사로 억울한 약자들만 처벌하고 마니까 감사위원회라는 곳이 가소롭게 느껴지네요.