안전점검을 여러 교량을 대상으로 해보았지만 이런형태의 교량은 처음접하게 되었습니다. 아치교라기보다는 현수교의 형태를 가지고 있는듯이 보이고 상현재가 교대 후방에서 인장재에 의한 인장력으로 지지하게 했어야 하는게 정상적인 구조인듯합니다. 무리하게 아치교라고 주장하면 안될듯 보이네요...

사회적 이슈를 기술자의 입장에서 다시 한 번 바라봐주시는 기자님께 감사드립니다. 이번 기사에는 정정되어야 할 부분이 있는 것 같습니다. 라이즈비가 작기때문에(=span/rise 비율이 크기때문에) 아치리브가 교대를 뒤로 미는 힘이 매우 크고, 교대가 약간만 밀려도 라이즈가 많이 내려가는 민감도가 큰 형상입니다. 겨울철마다 아치리브 길이가 짧아져 라이즈가 작아지면 압축력이 더 커지는 형상인데 겨울을 몇 해 나면서 기초의 수평이동이 진전되지 않았나 생각됩니다. 기초부 콘크리트가 탈락한 것은 snap-through 파괴의 마지막 단계에서 원래 압축을 받고 있던 아치리브가 반대로 인장을 받으면서 발생한 것으로 보입니다.